Chang Wen က လုပ်ငန်းကို လျင်မြန်စွာ ချဲ့ထွင်နိုင်စေရန် အတွက် ယာဉ်မောင်းများနှင့် အမှာစာများကို ဝေးလံ ခေါင်သီသော နေရာများတွင်ပင် ထိရောက်စွာပေးပို့နိုင်စေဖို့ စွမ်းရည်မြှင့်တင်ပေးသည့် Ninja Van နည်းပညာကို အသုံးပြုပါတယ်။ #LGTmyanmar , #BBKmyanmar
.
2014 ခုနှစ်တွင် Ninja Van သည် စင်္ကာပူတွင် အချိန်နှင့်တပြေးညီ ပါဆယ်ထုတ်များကို ခြေရာခံနိုင်ဖို့ ပံ့ပိုးပေးသည့် ပထမဆုံး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ ဖြစ်လာခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် ၎င်းသည် လမ်းကြောင်းပို့ဆောင်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်နှင့် လောင်စာဆီသက်သာစေရန် algorithms များကို အသုံးချခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် စျေးဝယ်မှု အများဆုံး အချိန်တွေမှာ ယာဉ်မောင်းများကို ပိုမိုငှားရမ်းရန် ၎င်း၏အချက်အလက်တွေ အသုံးပြုနိုင်ခဲ့သည်။
.
Ninja Van သည် ၎င်း၏ ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုတွင် ချို့ယွင်းချက်များအတွက် ဆိုရှယ်မီဒီယာပေါ်တွင် ဝေဖန်မှုများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရကြောင်း Chang Wen က ဝန်ခံခဲ့သည်။ လုပ်ငန်းတစ်ခုမှာ အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိသာ ပြည့်စုံနိုင်ပြီး လူတွေနဲ့ဆောင်ရွက်နေတာမို့ မည်သည့်အခါမှ ပြီးပြည့်စုံမည်မဟုတ်ပါ။
ဒီတော့ ငါတို့လေ့လာခဲ့တာက မင်း 99% ပြီးပြည့်စုံတယ်ဆိုရင် 99.5 ထိ ပြည့်စုံတဲ့သူဖြစ်ဖို့ ကြိုးစားမလား ဒါမှမဟုတ် အမှားအယွင်း 1% ကို ပြီးပြည့်စုံတဲ့ နည်းလမ်းနဲ့ ကိုင်တွယ်ဖို့ တွန်းအားပေးမလား။
.
ဒီလိုခံယူချက်တွေကြောင့် ကုမ္ပဏီ၏ နိုင်ငံတကာ ချဲ့ထွင်မှုကို ရန်ပုံငွေပံ့ ပိုးပေးခဲ့သော Facebook ပူးတွဲတည်ထောင်သူ Eduardo Saverin အပါအဝင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများ၏ မျက်လုံးများကို ဖမ်းစားနိုင်သော အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ Monk's Hill Ventures မှ Kuo-Yi Lim သည် Ninja Van ၏အစောပိုင်းထောက်ခံသူများထဲမှတစ်ဦးဖြစ်သည်။ ငါ သူတို့ ငါ့ကို Marcella ပေးတုန်းက ပထမဆုံးတွေ့ခဲ့တာ၊ ငါတို့က အဲဒါကို အတင်းအကြပ်မလုပ်ခဲ့ဘူး။
.
Chang Wen တို့ အဖွဲ့နဲ့ ဆွေးနွေးတုန်းက Chang Wen က စကားဝိုင်းမှာ သူကြုံတွေ့ခဲ့ရတဲ့ စိန်ခေါ်မှုတွေကို မျှဝေခဲ့ပြီး ဒီစကားဝိုင်းမှာ ပိုကောင်းအောင် ဘယ်လိုလုပ်ရမလဲဆိုတဲ့ အတွေးအမြင်တွေ ရှိလာခဲ့ပါတယ်။ သူ့မှာ တကယ်ထူးခြားတဲ့ လက္ခဏာတွေ ရှိပါတယ်
တွေးတာနဲ့ တကယ်လုပ်ဆောင်တာ နှစ်ခုကြားမှာမျှမျှတတ ဆောင်ရွက်သင့်တယ် အများကြီးတွေးပြီး နည်းနည်းလုပ်တာလား ဒါမှမဟုတ် အများကြီးလုပ်ပြီး နည်းနည်းလေးမှ မတွေးတာ မျိုးလုပ်နိုင်ပါတယ်။ Chang Wen သည် ပြိုင်ဆိုင်မှု ပြင်းထန်လာသည်နှင့်အမျှ သူ့ကို ကောင်းကောင်း ရပ်တည်နိုင်လိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်နေသည်။
.
Ninja Van သည် ပြီးခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်အတွင်း အာရှတစ်ခွင်၌ Lalamove၊ GoGoVan နှင့် Logivan အပါအဝင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းစုများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့သည် လျော့ပါးသွားမည့် အရိပ်အယောင်မပြပါ။
.
တကယ်တော့ အရှေ့တောင်အာရှရဲ့ ပို့ဆောင်ရေးဈေးကွက်ဟာ လာမယ့်ငါးနှစ်အတွင်းမှာ နှစ်စဉ်နှုန်းနဲ့ ဒေါ်လာ ၅၅.၇ ဘီလီယံတန်ဖိုးရှိဖို့ လာမယ့်ငါးနှစ်အတွင်း တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးလာဖို့ မျှော်လင့်ထားပါတယ်။ ပြိုင်ဘက်များအသုံးပြုသော အလွတ်driver များနှင့်မတူဘဲ လုပ်ငန်းကို ရေရှည်တည်တန့်စေရန်အတွက် အထူးစိတ်ဝင်စားမှုရှိသည့် ၎င်း၏ ယာဉ်မောင်းနှင်သူ 20,000 ကို တိုက်ရိုက်ခန့်အပ်ခြင်းဖြင့် ၎င်းကို လုပ်ဆောင်နေခြင်းဖြစ်ကြောင်း ၎င်းက ပြောသည်။ ဘယ်လို ဂရုစိုက်ရမလဲဆိုတာသိပြီးတော့ လုပ်ငန်းခွင် အတွေ့အကြုံရှိသူများ၊ နည်းပညာ အသုံးပြုနိုင်သူများနဲ့ အလုပ်လုပ်နိုင်တာက ကျွန်တော်တို့ရဲ့ approach တစ်ခုပါ။