အရှေ့တောင် အာရှမှာ ကားစီးဖူးရင် Grab ကတစ်ဆင့် ဖြစ်နိုင်ခြေများပါတယ်။ Grab က ဒေသတွင်း Uber ထက် ပိုများသည်။ Grab သည် Nasdaq တွင် စာရင်းသွင်းထားသော စူပါ app တစ်ခုဖြစ်လာသည်။ ကုမ္ပဏီသည် အရှေ့တောင်အာရှနိုင်ငံကြီး ရှစ်နိုင်ငံမှာ အခိုင်အမာ တည်ထောင်ထားပြီး သုံးစွဲသူ ၃၅ သန်းကျော်အား နေ့စဉ်ဝန်ဆောင်မှုများ ပေးဆောင်လျက်ရှိသည်။ 2023 ခုနှစ်အထိ ယာဉ်မောင်းနှင့် ကုန်သည် ၁၃ သန်းကျော်အတွက် ဝင်ငွေအရင်းအမြစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ မြို့ပေါင်း ၇၅၀ တွင် ကြီးမားသောအတိုင်းအတာဖြင့် လူဦးရေ 13 million အပေါ် အကျိုးသက်ရောက်မှုနှင့် ဆင်းရဲနွမ်းပါးမှုလျှော့ချနိုင်ခဲ့တယ်ဆိုတာက အကြီးဆုံးအလုပ်ဖြစ်နိုင်တယ်။ Grab ၏ ကို အဆင့်မြှင့်ဖို့အတွက် ဉာဏ်ရည်တုတွင် ထည့်သွင်းသွားဖို့ ပြင်ဆင်နေခြင်း ပါဝင်ခဲ့သည်။
#LGTmyanmar , #BBKmyanmar
.
Grab ၏ဇာတ်လမ်းတွင် သတိထားရမည့် နံပါတ်သုံးမျိုးရှိသည်။
- ဒေါ်လာ ၂၅၀၀၀ ၊ Grab ၏ စတင်ဖို့အတွက် Anthony သည် Harvard Business School ရဲ့ startup ပြိုင်ပွဲတစ်ခုမှာ ဒေါ်လာ 25,000 အနိုင်ရရှိခဲ့သည်။
- ဒေါ်လာ ၂.၁၅ သန်း၊ ၂၀၁၃ ခုနှစ် ဇွန်လတွင် Grab ၏ ပထမဆုံး အဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုသည် ရရှိခဲ့သည်။
- 2023 ခုနှစ်တွင် Grab မှယူဆောင်လာသည့် ဝင်ငွေ ပမာဏမှာ ၂.၃၆ဘီလီယံ ဖြစ်သည်။
ဒါက Founder Effect ပါ။
.
Grab CEO Anthony ၏ ဘဝဇာတ်ကြောင်း
co-founder and CEO of GrabAnthony သည် မလေးရှားနိုင်ငံ၏ အချမ်းသာဆုံး မိသားစုတွင် အငယ်ဆုံးသားအဖြစ် ကြီးပြင်းလာခဲ့သည်။ သူ့အဖိုးက Tan Chong Motor ကို တည်ထောင်ခဲ့ပြီး အရှေ့တောင် အာရှနိုင်ငံမှာ အကြီးမားဆုံး မော်တော်ကား ဖြန့်ဖြူးသူတွေထဲက တစ်ခုပါ။ Anthony ကတော့ ဆယ်စုနှစ်ကြာမှ ကျော်ကြားလာတာပါ။
.
ငါ့မိဘတွေ တကယ်ကြိုးစားပြီး မရပ်မနား အလုပ်လုပ်ခဲ့တာကို ငါမြင်ဖူးတယ်။ ငါ့အဖေက ငါ့ကို သတိပေးဖူးတယ်- အိုး မင်းအဘိုးက ငါတို့ခေါင်းကို ရိုက်တယ်၊ အခုက မင်းရဲ့အလှည့်ရောက်ပြီ၊ ဆိုလိုသည်မှာ- သင်သေသောအခါ သင်အလိုရှိသမျှ အိပ်နိုင်သည်။ မိဘတွေက ရပိုင်ခွင့်များကဲ့သို့ အရာများကို သူတို့က မင်းကို ပေးထားတာဆိုတော့ အများကြီး ပိုမျှော်လင့်ထားတယ်။ Grab ကို မဖန်တီးမီ Anthony သည် ၎င်း၏ မိသားစု၏ လုပ်ငန်းတွင် ငါးနှစ်ခန့် လုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။
.
ဖေဖေ စက်ရုံမှာ အလုပ်လုပ်တုန်းက စက်ရုံလိုင်းထဲကို ဝင်ခဲ့တယ်။ ဂဟေဆက်ခဲ့တယ်။ ထိုင်ခုံတွေ လုပ်နေတယ်။ အဲဒီ့ကာလတစ်လျှောက်လုံး ကျွန်တော့်ကို ကူညီပေးခဲ့ကြတဲ့ သူတွေကို ကျေးဇူးတင်ကြောင်း မိန့်ခွန်းပြောခဲ့တာကို သတိရမိပါတယ်။ သူတို့ တော်တော်များများက အနှစ် 20၊ 30၊ 40 လောက်၊ ငါတို့နဲ့ အတူရှိပေးလို့ သူတို့နဲ့ စကားပြောတုန်းက မျက်ရည်တောင် ဝဲခဲ့ရတာ မှတ်မိတယ်။ ဒီလိုအလုပ်မျိုးက ဘယ်လောက်ခက်ခဲတယ်ဆိုတာ ကို ကျွန်တော်ကိုယ်တိုင် အလုပ်မပြီးမချင်း အဲဒါကို ဘယ်တော့မှ တကယ်တန်ဖိုးထားလို့မရဘူး။
.
Grab ဖြစ်ပေါ်လာခြင်း
Anthony သည် 2009 ခုနှစ်တွင် Harvard Business School တွင် ပညာသင်ကြားခဲ့သည်။ သူ့ရဲ့တွဲဖက်တည်ထောင်သူ Tan Hooi Ling နဲ့တွေ့ခဲ့ပါတယ်။ “business at the base of the pyramid” အကြောင်း လေ့လာရင်း အဲဒီ့မှာ ကျွန်တော်ရဲ့ co-founder နဲ့ တကယ်ရင်းနှီးခဲ့ပါတယ်။ ကျွန်တော်လုပ်သလောက် သူမ အိမ်စာတွေ မကြာခဏ မလုပ်တော့ ကျွန်တော့်နားမှာ ရှိနေခဲ့ပြီး တန်ဖိုးထားမှုတွေ စည်းစည်းလုံးလုံးရှိလို့ တစ်ယောက်နဲ့တစ်ယောက် အဖွဲ့ရဲ့ ချစ်ခြင်းမေတ္တာကို ဖန်တီးခဲ့ကြတယ်။
.
ကျွန်တော်တို့က အရှေ့တောင်အာရှအတွက် အလုပ်တစ်ခု ဖန်တီးချင်တယ် ။ Grab အတွက် စိတ်ကူးသည် စကားဝိုင်းတစ်ခုမှ ဆင်းသက်လာခြင်းဖြစ်သည်။ မလေးရှား တက္ကစီစနစ်၏ ထိရောက်မှုနှင့် အန္တရာယ်များတွေကို ဖြေရှင်းနိုင်ဖို့ အဓိကကတော့ အမျိုးသမီးများနှင့် ကလေးများအတွက် ဘေးကင်းရေးပြဿနာများကို ဖြေရှင်းရန်ဖြစ်သည်။ အခြေခံအားဖြင့် စိတ်ကူးတစ်ခုလုံးသည် လူမှုအကျိုးပြု ဖန်တီးနိုင်သည်၊
.
သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို အကျိုးပြုပေးနိုင်သလို စီးပွားရေးအကျိုးအမြတ်ရရှိဖို့ကိုလဲ တစ်ချိန်တည်းမှာ ဖန်တီးနိုင်ပါတယ်။ ဒါကြောင့် Win Win ပေါ့ ဟားဗတ်တက္ကသိုလ်တွင် ဒုတိယနှစ်တက်စဉ်တွင် ၎င်းတို့နှစ်ဦးသည် ၎င်းတို့၏ မူလလုပ်ငန်းအစီအစဉ်ကို ရေးဆွဲခဲ့သည်။
.
HBS New Venture ပြိုင်ပွဲလို့ခေါ်တဲ့ start-up ပြိုင်ပွဲတစ်ခုမှာ။ ငါတို့ first runner up ရခဲ့ပြီး ငါတို့ရှုံးရတဲ့ အကြောင်းရင်းက သူတို့က ဒီလိုပြောတဲ့အတွက်၊ မလေးရှားနိုင်ငံသည် သေးငယ်လွန်းတယ် တူညီသောပြဿနာကို အာရုံစိုက်ရမယ့် အရှေ့တောင်အာရှ တိုးတက်မှုကိုပါ စဉ်းစားတဲ့ လုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သင့်တယ်လို့ အကြံပေးခဲ့ကြတယ်။
.
အဖေနဲ့ စကားပြောတယ်၊ cloud dispatch တစ်ခု ဖန်တီးတော့မယ်လို့ သူ့ကို ပြောခဲ့တယ်။ အဖေကနားမလည်ဘူး ပြီးတော့ သူကပြောတယ် ဟေး၊ အဆင်မပြေဘူးထင်တယ်၊ အမေကလည်း နားမလည်ဘူးလို့ ပြောပေမယ့် အမေက သားကို ချစ်တယ်၊ ဒါကြောင့် ဒီမှာ ပိုက်ဆံနည်းနည်းရှိတယ်။
.
အမေ့ဆီက လုင်ငန်းစဖို့ အရင်းအနှီးဖြင့်နှင့် ကျွန်တော့်ဘဏ်မှာ ရှိသမျှအကုန်ထည့်ပြီးတော့ ကုမ္ပဏီကို စလုပ်တယ်။ 2012 ခုနှစ် ဇွန်လတွင် Anthony နှင့် ၎င်း၏ ပူးတွဲတည်ထောင်သူသည် Grab ၏ ပထမဆုံးသော လုပ်ဆောင်ချက်ကို စတင်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် ၎င်းကို MyTeksi ဟုခေါ်သည်။
.
ရုံးခန်းဆိုပေမယ့် ယာဉ်မောင်းသူ၏အခန်းလိုပါပဲ လေဝင်လေထွက် မကောင်း WiFi မရှိ၊ ဖုန်းနဲ့ အင်တာနက် ချိတ်ထားရတယ်။ ကျွန်တော် စစချင်း ကျွန်တော်တို့မှာ ပိုက်ဆံအများကြီးမရှိသလို ယာဉ်မောင်းအားလုံးမှာ စမတ်ဖုန်းတွေ မရှိပါဘူး။ ကျွန်တော်တို့ကို ကူညီပေးခဲ့တဲ့ ကိုရီးယားဖုန်းကုမ္ပဏီကြီးတွေရဲ့ အစောပိုင်းကာလတွေကို သွားသတိရမိတယ်။ ၎င်းသည် ESG အဖွဲ့၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည် - ကျွန်ုပ်တို့သည် ပထမဆုံးဖုန်းတစ်လုံးအတွက် အကူအညီပေးမည်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ဒီဖုန်းတွေကို မှာယူနိုင်ပြီး၊ အဲဒါကို ယာဉ်မောင်းတွေအတွက် အသေးစားငွေကြေး ထောက်ပံ့ပေးနိုင်ပေမယ့် ရံပုံငွေ ကုန်ခါနီးအချိန်တွေ ရှိခဲ့ဖူးတယ်